Asociativa (584)

Desde la IRU (Organización Internacional de transporte por carretera) nos informan que, ya existen controles aduaneros completos entre la UE (excepto la isla de Irlanda) y Gran Bretaña (GB) (Inglaterra, Escocia y Gales). 

En la parte inferior de esta noticia puedes descargarte el resumen de los nuevos requisitos para los transportistas que entran y salen de Gran Bretaña (Inglaterra, Escocia y Gales).

Desde la IRU nos indican que, el Paquete de Movilidad aún no forma parte del Acuerdo del EEE. Por lo tanto, Noruega sigue aplicando la "antigua" normativa sobre el tiempo de conducción y descanso, el acceso al mercado, el acceso a la profesión y las "antiguas" normas sobre desplazamiento/pago. 

A continuación, podréis encontrar los documentos pertinentes relacionados con el desplazamiento de conductores en Noruega (cabotaje y tramo de carretera del transporte combinado). No es necesario el registro previo, pero cuando se realiza el cabotaje y el transporte combinado en Noruega un conductor debe ser pagado de acuerdo con el salario mínimo noruego para los conductores de camiones. Toda la información está disponible en la página web de la Autoridad Noruega de Inspección Laboral, y aquí hay documentos sobre el tema en inglés, búlgaro, lituano, polaco y alemán.

Se ha publicado en el BOE la Resolución de 19 de enero de 2022, de la Dirección de Tráfico del País Vasco, por la que se establecen restricciones de circulación durante el año 2022 en el ámbito de la Comunidad Autónoma del País Vasco (CAPV).

 A continuación, te adjuntamos copia de dicha Resolución, de cuyo contenido destacamos lo siguiente:

 - Entrada en vigor: 9 de febrero de 2022.